公司所处行业属于汽车零部件制造业，汽车零部件行业作为汽车整车行业的上业，与汽车行业发展紧密相关。汽车零部件行业是支撑和影响汽车工业发展的核心环节，是汽车行业的基础和重要组成部分，也是助力中国自主汽车产业做大做强做优的坚实支撑。
2023年上半年，国内经济逐步复苏，中国车市仍然经历了料想之外的波折与坎坷，年初，湖北发布的购车优惠政策，最终演变成为波及全国30多个车企品牌参与的“价格战”；一季度，由于经济回暖未传导到汽车消费端，再加上政策处于真空期以及由此带来的需求透支效应和降价带来的观望情绪弥漫，导致车市表现没有到达预期，直到二季度才开始呈现出好转态势；上半年，在“价格战”和汽车市场整体需求疲软的叠加影响之下，竞争加剧、优胜劣汰愈发凸显，企业表现两极分化明显，强者更强，而弱者则可能被淘汰。
据中国汽车工业协会统计，2023年1-6月汽车产销分别完成1,324.8万辆和1,323.9万辆，同比分别增长9.3%和9.8%。我国汽车市场在经历过一季度促销政策切换和市场行情报价波动带来的影响后，在中央和地方促消费政策、轻型车国六实施公告发布、多地汽车营销活动、企业新车型大量上市的共同拉动下，市场需求逐步恢复，上半年实现了较高增长。
2020年，中国新能源汽车销量为134万辆，2021年突破300万辆，2022年超过680万辆，连续两年翻倍增长。据中国汽车工业协会统计，2023年1-6月新能源汽车产销分别完成378.8万辆和374.7万辆，同比分别增长42.4%和44.1%，市场占有率达到28.3%。其中纯电动汽车产销分别完成274.7万辆和271.9万辆，同比分别增长30.3%和31.9%；插电式混合动力汽车产销分别完成103.9万辆和102.5万辆，同比分别增长88.6%和91.1%。2023年上半年，作为车市亮点的新能源汽车依旧延续了良好的发展态势。
2023年上半年，“内卷”成为概括汽车产业最恰当的字眼，车企之间卷价格、卷产品、卷技术，向内卷、向外卷、向产业链上下游卷，产业变革叠加需求透支、价格大战而激起的千层浪，正涤荡着汽车产业的每一个角落。“内卷”的车市将带来更激烈的供应链竞争，汽车供应链牵一发而动全身，整车企业面临的经营压力往往会向上蔓延到供应商身上,特别是对于一些初创、小型零部件企业来说，受到的影响更大，生存压力也会变得更大。
但与此同时，在一系列促销政策和刺激消费政策的拉动下，国内汽车销量也一直增长，同时也带动了汽车零部件制造业的发展。加上新能源汽车渗透率的快速提升也带动了汽车零部件向电动化、智能化、轻量化方向拓展，为汽车零部件行业带来了更多的机遇与挑战。
公司子公司成都新月是一家专注于航空航天精密核心零部件产品制造的国家级高新技术企业，航空航天制造业是高端装备业的代表，其技术水平和生产能力能体现出一个国家制造业的实力，有着非常明显的产业关联效应，可直接和间接促进国民经济的发展。近年来，国内军用航空领域的利好政策频出，党的十九大报告提出在本世纪中期把人民军队全面建成世界一流军队，未来我国将由军事大国向军事强国转变。航空零部件制造业进入发展机遇期。民用飞机产业加快速度进行发展，市场规模逐步扩大，当前我国民用航空慢慢的变成了仅次于美国的全球第二大民用飞机市场。
《中国制造2025》和“十四五”规划纲要草案都明确说要扶持航空产业，我国航空事业在“中国制造2025”战略和“一带一路”建设的推动下将面临更好的发展机遇。
公司长期致力于高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研发、生产与销售，产品主要使用在于汽车发动机涡轮增压系统，换档驻车控制管理系统，汽车排气系统，汽车座椅、车灯与后视镜等内外饰系统的汽车关键零部件的连接、紧固。在新能源汽车上，产品主要使用在于电池托盘、底盘与车身、电控逆变器、换电系统等模块。此外，公司的紧固件产品还应用于电子电器、通信等行业。报告期内，公司业务未发生变化。
经过多年的研发投入和持续积累，公司与下游主要的零部件一级供应商及整车厂建立了良好的合作伙伴关系，产品主要供给国内外知名汽车零部件一级供应商，如富奥石川岛、华域视觉、盖瑞特、博世、佛吉亚、麦格纳、法雷奥、海拉、安道拓、德韧、上海菱重、宁波丰沃、博马科技、法雷奥西门子等，终端OEM为大众、通用、吉利、长城、日产、广汽菲克、蔚来、比亚迪002594）、上汽乘用车、理想、小鹏等整车制造商，其中蔚来、比亚迪为直供厂商。在电子电器、通信行业，公司产品主要使用在于家用电器和通信基站天线，计算机显示终端有大金空调、松下、夏普、东芝、雷勃电气、爱立信等知名企业。
公司已成为汽车紧固件行业的领先厂商，为汽车行业提供高质量的高强度精密紧固件、异形连接件产品，近年来获得国家级“专精特新”、上海市“专精特新”中小企业、上海市嘉定区小巨人企业、上海市高新技术成果转化百佳、上海市嘉定区先进制造业总实力奖、上海菱重优秀供应商、无锡威孚优秀供应商等荣誉。为实现经营与技术创新，获得长期持续性高质量增长，公司突破传统的经营思路，深耕汽车关键异形连接件的研发与生产，采取组合应用冷镦成型、精密机械加工、注塑成型等多种成型技术的创新研发模式，丰富公司异形连接件产品品种类型，满足市场一直在变化的需求，提升公司的竞争优势和盈利能力。
公司子公司成都新月是一家专注于航空航天精密核心零部件产品制造的国家级高新技术企业，擅长对复杂结构件、薄壁件的加工，尤其对铝合金、钛合金、镍合金、钨合金、钴合金等特别的材料的复合型加工，有独特的工艺方法，成熟的工艺技术，熟练的技术团队和较丰富的制造经验。
公司在汽车制造领域的基本的产品按材质大致上可以分为金属类和塑料类，其中金属类基本的产品有高精密度螺钉螺栓、异形连接件和垫片、螺母等别的产品，产品主要使用在于汽车、电子电器、通信等领域，螺钉螺栓类产品主要使用于汽车座椅、后视镜等内外饰系统和新能源汽车底盘与车身系统、电池包等模块的结构组件联接；异形连接件主要使用在于汽车动力系统涡轮增压器、排气系统、换挡驻车控制管理系统、新能源汽车换电系统等模块中关键零部件的紧固与连接。
公司的控股子公司成都新月数控机械有限公司是一家专注于航空航天精密核心零部件产品制造的国家级高新技术企业，基本的产品为军用飞机零部件、民用飞机零部件、航天大型结构件等。成都新月擅长对复杂结构件、薄壁件的加工，尤其对铝合金、钛合金、镍合金、钨合金、钴合金等特别的材料的复合型加工，有独特的工艺方法，成熟的工艺技术，熟练的技术团队和较丰富的制造经验。
公司研发大致上可以分为项目研发和技术研发两个方面。其中，项目研发负责新产品研究开发过程的质量策划，主要是通过了解客户的真实需求，研发设计符合客户真正的需求的样品，并对样品来测试、量产前评审，将有效的PPAP文件提交顾客进行批准，以保证设计的样品符合客户的真实需求和量产条件；研发技术则是针对模具设计与制造，一直更新升级产品设计的工艺和方案，实现重大问题的技术攻关，同时针对行业内技术发展的新趋势，对国内外先进的技术进行引进与吸收，为公司高水平发展做好充足的技术储备。
公司有明确的目的性的设计和研发模式，在某些特定的程度上降低了公司的经营成本，也极大的提升了工作效率，与此同时，公司也能更清晰地了解到客户和市场的需求，并以此为导向，设计制造出更符合市场需求的产品，以此来应对市场变化。
公司主要生产金属类和塑料类产品，因此采购的原材料主要是钢材、线等塑料粒子新料。公司采购部门通过供应商报价，选择正真适合供应商。公司会考虑供应商的产品质量、供应稳定性等因素择优选取供应商。对于汽车行业客户，部分主机厂为保证产品质量，对钢材供应商有推荐目录，公司会在主机厂的供应商推荐名录里面选择，再进行评审认证。公司制定了《采购过程审核条例》、《采购过程审核表》、《供应商质量能力评价表》等一系列文件对供应商进行审核和管理。除了主要原材料之外，公司的采购项目还包括五金件、模具、生产辅料、外协加工服务等，公司采购的外协加工服务包括表面处理、特殊热处理、机加工等。其中，表面处理包括电镀、涂覆等表面解决方法，是公司最主要的外协采购服务，公司金属类产品的表面处理全部采取委外加工方式；特殊热处理以盐浴氮化、高频淬火为主。
公司生产主要采取按单生产的方式。对于新客户，生产前期销售先跟客户确定所需的样品，销售接单后按照每个客户计划向生产部派单，生产部接收到样品生产的指示后投入生产，待样品检验合格后，客户会进行订单预测，相应跟单通知生产车间进行量产；对于大多数长期合作的客户，都是按照每个客户订单安排发货和生产。
公司的金属类产品生产涵盖冷镦成型、螺纹成型、机加工、热处理等工序，随后转外协厂商进行表面处理和特殊热处理，产品收回后再进行质检、包装、入库、发货。公司塑料类产品生产的主要工序是注塑成型，部分产品后续还需转移到组装车间进行组装，之后进行质检、包装、入库、发货。
公司按照每个客户需求进行组织生产，采用ERP管理系统，从订单接收开始，对包括材料采购、生产计划安排、生产过程监控、成品入库、发货的全过程进行系统跟踪，以满足品种多、交期短的市场要求。管理人员通过计算机系统可以掌握订单生产进度及质量状态，大大提高了管理效率。
公司主要采取直销和经销相结合的方式，对于大部分汽车行业的客户采取直销模式，对部分电器、通信行业的客户采取经销方式。
公司销售人员通过拜访、电话、网站、客户推荐等多种渠道开发新客户，获取客户对产品需求的相关信息，获取样品试验的资格，先下样品订单，待到样品成功达到客户要求之后再进行量产。公司积极参与客户前期产品设计过程，依托较强的产品开发能力获取样品试验资格，并由此开始小批量试产到批量出货。公司的汽车行业客户以知名一级供应商为主，客户会对公司进行供应商资质的质量管理评审，只有经评审进入客户的供应商体系，才具备参与项目开发的资格。汽车行业客户的项目开发周期较长，一般为2-3年，因此公司成功参与项目开发后，会对新进入者形成较高的进入壁垒。
公司采取成本加成的方式确定产品价格，综合考虑工艺、材料、外协成本、同行业产品竞争等情况确定产品毛利率进行报价。对于新产品，汽车行业客户通常会要求供应商在开始的3-5年内有一定幅度的年度降价，年降比例一般为3%-5%。
通常，公司将货物送至客户仓库经过客户验收入库或使用后，客户于每月固定时间对公司进行对账。对于少部分客户，为满足其及时供货和零库存管理要求，公司将货物运至指定的中间仓库，客户领用货物后与公司进行对账。
汽车零部件行业是一个完全竞争的市场，从业企业众多，市场竞争充分。从行业格局来看，外资企业由于技术相对领先、更贴近国际汽车巨头的跨国投资布局，因而在我国汽车零部件行业中占有相对优势地位。紧固件是汽车行业最晚实现国产化的零部件产品之一，其竞争格局与汽车零部件行业的整体竞争格局基本一致。
公司自成立以来一直深耕主营业务，经过多年发展，已成为国内规模领先的紧固件与连接件龙头企业。公司与下游主要的零部件一级供应商及整车厂建立了良好的合作关系，产品主要供给国内外知名汽车零部件一级供应商。2023年6月25日《美国汽车新闻》发布了全球汽车零部件供应商百强榜，其中，博世、电装、麦格纳、李尔、法雷奥、天纳克、延锋、博格华纳、日立安斯泰莫、安道拓、马瑞利、海斯坦普、均胜电子600699）、盖瑞特、宁波华翔002048）电子、诺博汽车系统、宁波拓普、安徽中鼎密封件等18家知名供应商均与公司有业务合作。公司产品在主要客户同类业务的采购比例较高，尤其是异形连接件产品的供应量与主要客户的其他供应商相比，占据领先地位。
在细分领域，公司通过采用差异化、特色化的竞争策略，不断进行技术创新，扩大公司产品性价比优势，加快进口替代的进程，逐步向高端市场渗透。未来，公司将继续加大汽车关键零部件核心技术产品的研发，丰富公司产品链，优化公司产品结构，进一步提高公司的市场占有份额，保持企业核心竞争力和在细分行业的领先地位，力争成为行业内世界级的领先制造商。
公司所处行业是汽车零部件及配件制造业，行业景气度是公司业绩驱动重要因素，行业景气度高，供需旺盛，可有效促进公司业绩大幅提升，当前汽车及其零部件产业仍是全球工业基础，近年来随着新能源汽车渗透率的不断提升推动了汽车行业的快速发展，汽车零部件行业也面向电动化、智能化、轻量化。
汽车行业作为国民经济的支柱性产业之一，是国家宏观调控的重中之中，国家政策刺激是汽车行业发展的直接推动力，因此公司业绩在一定程度上受到行业政策的影响。报告期内，受国内经济低迷和有关政策支持退出等因素的影响，汽车消费出现一定波动，但2023年以来，国家和各地方政府出台了一系列刺激消费政策，多地发放消费券以及对汽车消费进行补贴，在各种利好政策的拉动下，国内汽车市场逐步恢复，最终上半年实现了较高增长。
2023年6月21日，财政部、税务总局、工信部联合发布《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，明确了新能源汽车车辆购置税将继续减免4年至2027年，持续推动我国新能源汽车发展。此次政策调整具有连续性，充分提振了市场信心，给国内汽车企业充足的时间制定中长期发展规划。
我国汽车零部件行业起步较晚，相对于发达国家发展较为滞后，行业内零部件供应商普遍规模较小，对于技术研发的投入不足，整体技术实力偏弱，中小规模零部件供应商普遍存在技术含量低等问题。相对于国内而言，发达国家的汽车零部件企业规模较大、专业化程度较高，在资金、技术等方面都具有较强优势，在技术上领先于国内大多数企业。因此，国内汽车零部件行业企业在技术上与国外成熟企业存在一定差距。
近年来随着新旧产业的深度融合，汽车行业格局不断刷新，电动智能新技术加速上车，伴随着国内汽车销量大幅上涨，中国零部件企业从“成本优势”转向“研发、集成、创新”等高质量发展道路，未来汽车零部件厂商要想获得更多的业绩增长点，加大技术创新和产品研发力度是必要的。
技术创新是公司发展的内在驱动力，公司自成立以来，不断完备和扩大内部研发团队，并为其配备先进的工艺设备，为实现产品销量长期持续性高质量增长，公司突破传统的经营思路，深耕汽车关键异形连接件的研发与生产，采取组合应用冷镦成型、精密机械加工、注塑成型等多种成型技术的创新研发模式，丰富公司异形连接件产品种类，满足市场不断变化的需求，带动了公司业绩的增长，提升了公司的盈利能力。
汽车零部件行业的发展市场空间和前景广阔，进入市场的企业也会越来越多，企业要想在激烈的竞争形势下得以长期高质量发展，技术研发和创新势必会成为企业的重点发展方向，提升企业研发和创新能力势在必行。
内部管理优势是驱动业绩的关键因素。公司的运营及管理团队拥有丰富的行业经营经验及管理经验，团队在多年运营经验中，形成了一套规范的管理体系，制定了严谨有效的内部控制措施及简洁流畅的生产控制流程，确保了各环节的有效衔接以及质量、生产效率管理的有效落实。公司在运营管理效率上的优势，是公司在与同行业国际龙头企业竞争中赢得市场的重要原因，公司以更专注的研发方向、更高的研发和生产效率、更快的响应速度、更低的运营管理成本，可以为客户提供更符合特定需求的产品、更高效优质的技术服务和相对更低的价格。二、核心竞争力分析
创新是第一生产力，是引领企业发展的主要动力，而技术和研发是创新的内核。长期以来，公司始终以技术创新理念服务于市场，不断优化技术研发队伍，随着公司的发展壮大，已经建立起了完备的研发团队和技术研发体系，公司从事高强度紧固件和异形连接件的研发核心技术人员经验丰富，研发使用的设备先进，公司和子公司上海易扣均为高新技术企业，截止目前拥有80余项国家授权专利，其中发明专利7项，公司每年完成超过10项的专利申请；子公司成都新月是一家专注于航空航天精密核心零部件产品制造的国家级高新技术企业，相关军机、民机精密核心零部件产品取得多项国家专利技术。在未来，公司也会延续技术创新的理念，不断增强公司的核心竞争力和生命力。
公司研发和生产使用的设备大多为国内外先进设备。技术研发中心实验室拥有价值千万元以上的测试设备，包括卧式多功能螺纹紧固件分析系统（德国）、材料光谱分析仪（日本）、产品清洁度测试系统、X-射线荧光测试仪（德国）、三丰圆柱度仪（日本）、微机万能试验机、RoHs分析仪（日本）、盐雾试验机、高低温交变试验机、X-射线荧光测试仪（德国）、轮廓仪等；生产车间也配备了先进智能的制造设备，比如：六模六的冷镦机、四轴的数控车床、5轴的关节机器人等。公司生产工艺、装备完善，覆盖冷镦成型、螺纹成型、热处理与成品的自动化影像筛选等关键生产环节，生产过程自动化程度高，通过自动化生产线提升生产效率的同时也保证了产品质量。
公司产品种类多样，能满足多领域客户的真实需求，除了汽车行业外，还可以应用于电子电器、通信、航空航天等领域。公司的汽车制造领域主要产品为螺钉螺栓、异形连接件，主要用于涡轮增压系统、排气系统、换挡驻车系统、视觉系统等模块中关键零部件的紧固与连接，经过长期的实践，公司形成了一套能够及时满足整车厂需求的产品配套开发管理体系。近年来获得了上海市嘉定区先进制造业综合实力奖、上海市科技创业中心颁发的高新技术成果转化百佳、上海菱重优秀供应商、无锡威孚优秀供应商等荣誉。
公司注重产品质量控制，追求精益求精。从产品生产开始，各工序均有生产作业指导书，产品按指导书的标准生产，生产部门在生产的全部过程中，发现外协件、在制品、成品存在不合格品，以及本部门导致不合格品，会及时进行原因调查并上报，品质部门对检验验证的不合格品进行评审处理；若出现客户端产品退货、返工的情况，相关部门会调查分析并及时改善。公司自行研发了独特的产品可追溯性管理体制，应用“可追溯性的生产过程设计系统”实现产品品质的批次追溯，将品质风险降至最低。公司目前采用批次管理，分开包装、贴标签，使每一道工序都可以通过特定的编号追溯到相关环节，明确分工、责任到人，以此来确保产品质量优质稳定。
控股子公司成都新月专注于航空航天精密核心零部件产品制造，产品主要涉及领域：军用飞机零件、民用飞机零件、航天大型结构件的精密制造，资质证照齐全。近年来，成都新月以产品质量为核心，坚持以市场为导向，积极拓展目标区域市场，稳定和扩大市场占有率，在业内树立良好的口碑和品牌价值，现已初步实现企业管理的标准化，以现有的业务范围为基础，增加新的业务板块，不断进行业务创新。
随着公司长期发展，公司与下游主要的零部件一级供应商及整车厂建立了良好的合作关系，产品主要供给国内外知名汽车零部件一级供应商如石川岛、华域视觉、盖瑞特、博世、佛吉亚、麦格纳、法雷奥、海拉、安道拓、德韧、上海菱重、宁波丰沃、博马科技、法雷奥西门子等，终端OEM为大众、通用、吉利、长城、日产、广汽菲克、蔚来等整车生产厂商。2023年6月25日《美国汽车新闻》发布了全球汽车零部件供应商百强榜，公司与其中18余家知名供应商均有业务合作。
子公司成都新月始终秉承“精工细作，保质保期，满意顾客，服务军工”的质量方针，与多家大型国有企业建立了长期稳定的合作关系,并与国内多家知名航空航天企业有合作，重点客户包括中航工业下属多家军机主机厂等。
公司倡导创建学习型组织，实施人才培训计划，将外部培训与内部培训相结合，将培训与自学相结合，不断加强技术队伍建设和知识传播体系建设。通过定期培训、专题讲座、参观考察、方案论证等方式提高技术人员业务水平。公司内部建有技术研发中心，以专项资金用于新产品研究开发，由具有深厚技术背景的行业技术人才领导，依托自身稳定的研发队伍，以及下游厂商的技术团队进行新项目、新产品的研发与应用，先后成立了涡轮增压器耐热衬套项目研发小组、汽车换档与驻车系统冷镦成型的铆接组件活塞杆研发小组、EA211发动机涡轮增压器用连接杆总成研发小组、车用固定支承套的自动化生产系统研发小组、新能源逆变器MEB紧固组件研发小组、8AT自动变速连接紧固件项目研发小组等。公司在2022年实施了限制性股票激励计划，以求吸引和留住优秀人才，充分调动公司董事、高级管理人员、骨干人员的积极性，有效地将股东利益、公司利益和团队个人利益结合在一起，以保证公司长期稳定、可持续地发展。
近年来，国内汽车市场加快恢复，随着新能源汽车市场的扩大，相关汽车零部件产业链有望迎来新的快速增长期，虽然目前国内汽车零部件企业数量众多，但大多数企业市场规模较小，市场力量分散，而大多整车厂商和一级零部件供应商对合格供应商生产规模、产品质量稳定性和供货及时性等方面有较高的要求，公司子公司无锡超捷已投入生产，将会扩大公司规模，无锡工厂产能的释放，使公司供货的及时性和产品质量的稳定性得到了更高的保障。除此之外，江苏超捷汽车金属零部件生产基地在建设中，公司在汽车零部件制造领域的主要子公司大多在上海和江苏地区，市场力量较为集中，公司可以承接大批量、规模性订单，在行业内具有较强竞争力。三、公司面临的风险和应对措施
公司的主要原材料为钢材和塑料。钢材作为大宗基础工业产品，价格波动相对较大，其价格波动对公司生产成本的影响较大。公司塑料紧固件产品的主要原材料为进口PA66，属于石油化工产业链产品，受原油及相关化工产品等大宗商品价格因素影响较大，其市场供应情况及价格波动具有不确定性。
报告期内，公司原材料价格存在一定的波动，但未对公司经营业绩造成重大影响。如果未来钢材价格、原油价格或其他相关化工产品价格持续大幅度上涨，会导致公司产品成本大幅上升和毛利率显著下降，公司将存在经营业绩下滑的风险。
应对措施：公司将不断引进高性价比供应商，根据情况适时确定价格，避免价格波动影响经营利润；根据公司生产计划进行提前备库；同时，通过不断优化生产流程、降低生产成本等方法来消化原材料价格波动的影响。
今年上半年，车市经历了“价格战”和市场需求低迷多种因素的影响下，汽车行业竞争加剧、优胜劣汰愈演愈烈，车企表现两极分化明显，弱者会面临淘汰的风险。而对于整个汽车行业来说，汽车零部件行业与整车厂的发展相辅相成，整车厂面临的的波动势必会蔓延到各个供应链。对于汽车零部件制造企业来说，除了要提升自身价值之外，也要研究行业与客户，不要将“鸡蛋放在同一个篮子里”，以免整车厂的之间的竞争波动对公司造成太大的经营风险。
与此同时，近年来汽车行业发展迅速，汽车产业日益注重专业化、精细化生产，主机厂由传统的纵向经营、追求大而全的生产模式向以开发整车项目为主的专业化生产模式转变。根据与主机厂的产业链关系，汽车零部件行业逐渐形成了金字塔式的多层级供应商体系，随着供应商层级的逐步向下，该层级的供应商家数增多，行业集中度降低，行业竞争程度升高。由于汽车零部件的性能和质量直接关系到整车的质量和安全，因此各大主机厂对于供应商的选择非常审慎，在一定程度上也加大了汽车零部件企业之间的竞争。
应对措施：加大对于终端车企的研究力度，谨慎选择客户和赛道，优先选择更优质、业务范围更广的客户群体，以降低整车厂之间竞争给公司带来的风险；不断研发，避免同质化竞争，找到自己的特色和壁垒。
公司所处行业属于汽车制造业，公司的业务发展与我国汽车行业的发展紧密相关，汽车行业与宏观经济关联度较高，国际及国内宏观经济的波动都将对我国汽车生产和消费带来影响。公司一般作为二级或三级供应商通过上级供应商向整车厂供货。整车市场的波动通过一级供应商传导至公司，会对公司的业绩产生一定的影响，但公司业绩除受宏观环境的影响外，亦受到细分市场发展状况、下游直接客户在整车厂中的供应份额以及公司在直接客户中供应份额的影响。若未来经济增速持续放缓，汽车消费继续萎缩，汽车产销量可能进一步下滑，对整车厂及零部件供应商造成不利影响，将可能造成公司订单减少、存货积压、货款回收困难等状况，对公司经营造成不利影响。
应对措施：公司积极应对宏观经济对汽车产业链的影响，加强供应商风险评估和监控，确保供应链安全；密切跟踪客户市场表现，优化组织生产，全力保障零部件产品按时保质供应，充分开发“国内”和“国际”两个市场，加快订单获取。
随着汽车产业与信息通信业的深度融合，汽车产业正在发生变化，产业互融渐成行业常态，汽车与能源、信息通信等领域加速融合，轻量化、电动化、智能化成为汽车产业发展趋势。如果公司未能及时开发出满足新领域市场需求的产品，公司将存在新旧产业融合失败的风险。
应对措施：公司突破传统的经营思路，深耕汽车关键异形连接件的研发与生产，采取组合应用创新研发模式，丰富公司异形连接件产品种类，满足市场不断变化的需求，提升公司的竞争优势和盈利能力。同时，积极向新能源汽车领域拓展，积极推进轻量化紧固件、异形连接件的研发；关注新能源汽车发展给零部件制造领域带来的增量业务，积极开拓新业务。
汽车行业的质量和安全标准主要有汽车及零部件的技术规范、最低保修要求和召回制度等，近年来国家对汽车行业产品质量和安全的技术要求日趋严格，整车企业对其零部件供应商的品质及安全管理水平要求随之进一步提升，如果出现零部件质量问题，整车厂将通过质量追溯机制向上游零部件供应商索赔。公司生产的汽车紧固件、异形连接件品种繁多、质量要求高，部分应用于涡轮增压系统、底盘等核心部位，一旦因本公司质量问题导致客户生产的产品应用在整车后被大规模召回，公司将面临客户的索赔风险，并对未来的持续合作产生不利影响。
应对措施：公司建立了标准化的产品质量、安全生产以及环境保护管理流程，并将之贯穿于供应商管理、物料控制、生产制造管理等各个环节，建立了全面的质量管理体系及环境管理体系，后续继续根据实际情况不断完善，以满足客户和产品的不同需求和标准。
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